中国品牌汽车”不安全“这事，可以彻底翻篇了。7月14日欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）2025年度的测试榜单发布，一句话总结：
在今年已测试的28款车型中，有18款获得了最高的五星安全评级，其中13款为中国制造。
在获得五星评级的车型中，有11款是中国生产的电动汽车。
进一步拆解，你会发现这背后有四个很重要的意义：
第一：中国品牌汽车正逐步渗透进欧洲市场，不再是过去的喊口号，而是跟欧洲本土品牌真刀真枪干起来 第二：中国品牌汽车可以撕掉不安全的标签了。车身安全是一个系统工程，容不得一丝偷工减料的，E-NCAP五星安全用事实说明了”用世界标准造中国车”，这话没骗人。 第三：中国制造已经成为真正意义上的铭牌，中国世界工厂已经是知名美誉了，中国生产然后出口欧洲的特斯拉Model 3、极星4，一样能通过Euro NCAP五星标准。那究竟哪些车能荣获E-NCAP五星标准呢？不看不知道一看吓一跳，除了CHERY TIGGO 7（瑞虎7）、CHERY TIGGO 8（瑞虎8）这两款相对早期进入欧洲的奇瑞车型以外，大家耳熟能详的中国品牌新车，基本都能拿到最高级别的五星标准。
展开剩余82%成人乘员安全TOP 5，中国品牌占两席
而且某些车型甚至在单项的评分比不少欧洲品牌还要高。以成人乘员保护项目为例，ZEEKR 7X（极氪7x）、MG ESS5 EV（名爵 ES5）、极星3、极星4这几款车直接包揽了TOP 5的位置，虽然极星4是欧洲品牌，但属于中国制造且出口全球的车型，同样把欧洲本土的标致3008、5008狠狠地摁在地板上摩擦。
要知道在国内，名爵 ES5仅仅是补贴后8.99万元起售的紧凑型SUV而已，但官方所宣称的77%高强度钢比例以及上汽LBS躺式电池包设计，确实对于整车安全带来不少提升。
除了正面碰撞（车辆以64km/h 速度撞击可变形壁障，覆盖 40% 车宽）中，名爵 ES5对所有关键身体部位的保护效果良好，获得满分以外，在更严苛的侧面柱碰撞测试中，车子对假人身体的关键部位也起到足够的保护效果。
儿童乘员安全TOP 5，SEALION 7（海狮07 EV）高居榜首
值得留意的是，虽然比亚迪海狮07 EV没能在成人乘员保护中获得超过90%的分值，但在儿童乘员保护方面，却成为遥遥领先的选手。尤其在在正面偏置碰撞和侧面壁障碰撞测试中，海狮07 EV对 10 岁和 6 岁儿童假人的所有关键身体部位均能提供良好保护，在该部分评估中获得满分。
另外，海狮07 EV由于配备了"车内儿童监测"系统，当检测到儿童或婴儿被遗留在车内时，会发出警告，让它在评分上获得一定加成。与另外两款车型：极星3、特斯拉Model 3同样获得93%儿童乘员安全分数。
行人保护项目，GEELY EX5（吉利银河E5）脱颖而出
除了对车上乘员有足够高的保护能力以外，E-NCAP还会关注车辆对于道路上的弱势参与者（VRU）的保护能力。其中分为主动安全和被动安全两方面。
主动安全主要从AEB主动刹车、AES主动紧急转向、倒车行人检测这几项来考验车子降低对车外行人伤害的表现。而被动安全则是站在车辆与行人发生碰撞后，行人的头部、腿部以及车辆的前端设计是否符合降低伤害的标准，如果某些车辆的造型存在尖锐的边缘位置，则会容易导致二次伤害，需要被扣分的。
从测试的结果来看，银河E5的AEB系统对于行人、摩托车的响应测试中表现优秀，白天和低光照度的晚上都能准确监测行人并触发AEB。只是车子在倒车时，对于后方行人的检测能力拖了后腿，被扣了分。但尽管如此，银河E5还是以87%的行人保护分数，位居这次28款车型的第二名。
安全配置项目，中国品牌汽车包揽前二
这个项目毫无疑问是中国品牌汽车的强项了，卷智驾、卷智舱、卷安全已经被各大品牌玩得透彻，力压一众欧洲品牌汽车毫无压力。其中Top5的选手就包括了领克02、岚图知音、银河E5这三款。
以岚图知音为例，响应速度快，表现稳定的AEB主动刹车系统、可检测驾驶员疲劳及某些类型的分心状态的驾驶员状态监测系统，外加车道偏离修正、道路限速标识检测系统都齐全的话，已经能够在这个环节获得高分了。
按照国内的标准，以上这些仅仅是主动安全配置的入门水平而已。不是咱们中国品牌汽车太强，纯粹是对手太弱而已。
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