日前，吉利控股集团高级副总裁杨学良发文确认，周钘正式加入领克汽车销售公司，担任品牌常务副总经理一职，并向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报工作。
公开信息显示，周钘 2011 年加入上汽通用五菱，2019 年担任上汽通用五菱销售公司营销中心总监，负责品牌营销、公关和市场等工作。任职期间，五菱宏光 MINI EV 火爆出圈，成为五菱旗下又一款国民神车，还创立了"人民需要什么，五菱就造什么"的响亮口号。
2022 年加入小米汽车，担任营销方面负责人，直接向雷军汇报。但仅 7 个月后，于 2023 年 2 月离开小米汽车。
周钘在 2023 年回归五菱，同时管理五菱和宝骏两个品牌的营销工作。2024 年 12 月，被调任至上汽名爵品牌事业部担任总经理。
根据公开销量数据，2018 年名爵在华销量突破 20 万辆，2021 年下滑至 16.4 万辆，次年再度下滑 31% 至 11.3 万辆，2023 年销量仅剩下 6.02 万辆，好在 2024 年有所回暖，从第三方数据平台显示，名爵去年中国市场销量约 7.4 万辆。
2024 年 12 月周钘调任上汽名爵品牌事业部总经理后，便提出 2025 年名爵销量要比 2024 年翻一番的目标。然而，2025 年 1-5 月，名爵品牌国内累计销量仅为 42822 辆，距离全年 18 万辆的目标差距较大，仅完成了 23.78%。周钘曾公开表示"中国汽车市场大决战前夜，MG 力争 2025 年底月销突破 3 万台，全年销量目标 18 万台"。但从实际情况来看，这一目标的实现难度极大。
与此同时他还表示，将名爵的品牌形象打造得年轻到" 00 后看了都喊潮"，试图通过年轻化转型来吸引更多年轻消费者，提升品牌的活力和吸引力。但就目前来看名爵真的很难被挽回。
另外，领克汽车也是一块难啃的骨头，目前境况也不算很好。相关数据显示，领克汽车的销量下滑态势显著，2022 年销量同比下滑 18%，2024 年 1 月销量同比下降 40%，2 月领克 08EM-P 销量环比大跌 66%，11 月领克 Z10 销量环比下滑 46.53%，连续多月销量呈现环比下滑趋势。2025 年 2 月领克品牌销量环比下滑 42.68%，4 月销量环比再度下降 5%，5 月多款车型销量环比下滑幅度较大，如领克 Z20 环比下滑 31.80%，领克 06 环比下滑 10.83%，领克 08 PHEV 环比下滑 13.78%，领克 07 EM-P 环比下滑 47.13%，领克 Z10 环比下滑 34.72%，领克 01 环比下滑 71.48%，领克 09 PHEV 环比下滑 37.19%。
周钘就职领克不能不能带领领克走出销量泥潭，让我们拭目以待。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902760.html
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